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下面附上一則新聞讓大家了解時事
學習歷程檔案將上路 專家籲勿輕信補習班 | 大學考招 | 文教 | 聯合新聞網
高中學習歷程檔案預計108學年度啟動，111學年度大學個人申請管道參採。今天一場座談會上，高中、大學代表紛紛呼籲家長不要輕信補習班宣傳詞，需上傳的資訊都非補習班所能做出。全國高級中等學校教育產業工會（全中教）和台灣師範大學今天下午在台北舉辦論壇，吸引許多教師和家長參與，主辦單位統計報名人數超過600人，幾乎坐滿整個視聽室。. } }); } 中央大學附屬中壢高中教務主任王敏芬表購買熱賣商品示，近來看到坊間很多謠言，例如「選補習班不用選學校」，這句話打翻了許多高中的努力。但實際上，學習歷程檔案的上傳資料需經高中教師認證，「今天如果是補習班做出的資料拿來，我不會認的」。王敏芬認為，學生、家長不用擔心上傳的作品不夠優秀，因為大學要看熱賣商品大力推薦的是長時間的學習歷程，學生有沒有掌握學習方法、找到方向，能否說服教授自己對該學系的興趣和熱情。中央大學教務處招生組長周弘偉表示，對大學招生來說，學習歷程檔案多了修課記錄和學習成果，每個學生的歷程都不同，可以從中發掘差異，而不像過往只能看到修課分數。周弘偉也提到，通過個人申請第一階段篩選（學測成績）的滿額享優惠學生都非常優秀，大學在第二階段，要挑的不是「最優秀」，而是經典商品新上市「最適合」的人。靜宜大學教務處招生組長江惠如表示，大學最怕看到的申請資料是「3000個一樣的紅龜粿」，而期待每一個孩子都有不同的選修生活。她也呼籲高中不要配合大學選才開課，而應發展學校特色、盡量多開選修。江惠如表示，近來聽到很多家長說要去補習班補學習歷程，「我一直很疑惑，補習班要怎麼補」，她認為面對高中學習歷程檔案的變革，學生只要be yourself（做自己），大學就會看到「漂亮的你」。根據教育部的規劃，學習歷程檔案的內容包括基本資料、修課紀錄、課程學習成果（需經任課教師認證）、多元表現。
民航局：小港機場2035年定位廉航中心 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
不少東南亞廉航想進駐相對其他亞洲國家，我國觀光旅客成長人次排名墊底，交通部前部長陳建宇等人建議爭取廉航飛中南部。民航局表示，不少東南亞廉航希望以台灣為中心往其他國家發展，交僅此一檔不能不逛通部的高雄國際機場2035年整體規畫，就包括將高雄小港機場定位為廉航中心，也積極爭取更多如東南亞航線進駐。民航局表示2035年將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此可跟桃園機場做出區隔。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟也持續成長，預期未來東南亞來台觀光客會持續增加。加上不少台人赴東南亞工作、台商也不少，但中南部的東南亞航線卻不多，主管機關應該要爭取，觀光、活動商品折價卷商務旅客才會增多。. } }); } 民航局表示，高雄國際機場2035年整體規畫，將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此也可以跟桃園機場做出區隔，已開台越航線的越南越竹航空，都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局說，這兩、三年，為了鼓勵開新航線，除了台北松山機場、桃園國際機場外的機場，只要新闢或增加新航線，都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，民航局說，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、提供的服務比較少，但落地費、航廈使用及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待可以進駐更多廉航，但廉航也在轉型，像日本的星悅航空等就跟一般認知的廉航定位不同，所以不會只設限廉航，期待任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。學者：吸引新航線 分級收費、減起降費【記者董俞佳／台北報導】小港機場如何吸引航空公司進駐增加航線，學者建議除現有的減免落地費之外，透過分級收費、減少起降費等方式，可更具網路人氣產品top10好物分享吸引力。長榮大學航空管理系教授黃泰林表示，要吸引新航線進駐，政策上可以考慮提供較簡便的設備，或給一些使用限制，例如提供分級收費，讓廉價航空的起降費可以再打折。廉航也可以本季最新款選擇哪些服務是不需要的，像是報到櫃台能少一點、收取的費用再打折，就有機會吸引廉航設新航線。
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